Industri Penerbangan AS Bersiap untuk Dampak 5G pada Sistem Pesawat

Berita Baru, Internasional – Jaringan 5G baru yang akan diaktifkan di dekat bandara utama AS pada hari Sabtu telah memicu kekhawatiran akan potensi gangguan pada sistem pesawat karena maskapai penerbangan melaporkan lambatnya peningkatan armada mereka, yang berpotensi menyebabkan gangguan lalu lintas udara.

Seperti dilansir dari Sputnik News, kekacauan yang dibayangkan muncul di cakrawala mulai Sabtu (01/7) karena pengaktifan jaringan 5G baru yang diantisipasi oleh penyedia nirkabel di sekitar bandara utama di seluruh AS.

Selama bertahun-tahun, pakar penerbangan telah menghilangkan kekhawatiran akan potensi interferensi antara jaringan 5G dan sistem pesawat, terutama instrumen yang memanfaatkan gelombang radio untuk menilai ketinggian, yang berperan penting selama pendaratan dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

“Mengapa Anda meluncurkan ini? Ini gila. Saya tidak terlalu khawatir tentang pengunduhan cepat video daripada tentang pengunduhan penumpang yang aman ke bandara. Intinya adalah, 5G ini transaksi bisnis,” bantah Kapten Dennis Tajer, pilot American Airlines dan Allied Pilot Association, saat wawancara.

Dalam upaya untuk mencegah gangguan penerbangan yang diprediksi meluas tahun lalu, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang bergabung dengan maskapai penerbangan berhasil membujuk perusahaan telekomunikasi untuk menunda peluncuran layanan baru mereka.

Dalam intervensi penting, Presiden Joe Biden memediasi kompromi dengan para pemimpin industri telekomunikasi, mengatur penundaan penyebaran sinyal 5G di sekitar 50 bandara tersibuk di negara itu hingga 1 Juli tahun ini.

Langkah ini memberi maskapai satu tahun tambahan untuk melakukan peningkatan armada yang penting. Akibatnya, strategi yang terkoordinasi memastikan transisi yang lancar dan tanpa gangguan, mencegah potensi pergolakan dalam perjalanan udara.

Pemain kunci dalam industri penerbangan AS, yaitu Alaska, American, Frontier, Southwest, dan United, mengungkapkan bahwa seluruh armada pesawat mereka dilengkapi dengan altimeter radio, penting untuk mengukur ketinggian, yang dibangun untuk menahan gangguan 5G.

Delta Air Lines tetap menjadi kasus yang unik, dengan 190 pesawat, sebagian besar pesawat yang lebih kecil, yang memerlukan peningkatan altimeter karena keterlambatan pemasok. Delta menyatakan pada hari Jumat bahwa tidak ada pembatalan penerbangan karena masalah tersebut.

Menurut sumber media, maskapai ini berencana untuk mengarahkan 190 pesawatnya dengan hati-hati untuk meminimalkan gangguan atau pengalihan penerbangan yang disebabkan oleh jarak pandang yang rendah dari kabut atau awan.

Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg baru-baru ini memperingatkan perusahaan penerbangan tentang kemungkinan gangguan penerbangan karena sebagian kecil dari armada nasional tetap tidak ditingkatkan, sehingga rentan terhadap gangguan radio. Dia mengingatkan kepala grup perdagangan Airlines for America minggu lalu bahwa pesawat dengan altimeter yang dipasang kembali diizinkan untuk mendarat dalam situasi jarak pandang terbatas. Menurutnya, lebih dari 80 persen pesawat AS yang terbang di dalam negeri dipasang kembali. Namun, banyak armada, termasuk yang dikelola oleh maskapai asing, perlu ditingkatkan.

“Ini berarti pada cuaca buruk, hari-hari dengan jarak pandang rendah khususnya, dapat terjadi peningkatan penundaan dan pembatalan. Penumpang tidak boleh menanggung beban ketidakmampuan maskapai mana pun untuk melengkapi pesawat yang cukup agar dapat beroperasi dengan aman di 5G C-band lingkungan,” tulis Buttigieg.

Operator telekomunikasi besar, seperti AT&T dan Verizon, menggunakan segmen spektrum radio yang dikenal sebagai C-Band untuk layanan 5G terbaru mereka – hampir sama dengan frekuensi di radio altimeter. Komisi Komunikasi Federal (FCC) mengalokasikan lisensi untuk spektrum khusus ini ke operator ini dan menepis segala risiko interferensi, mengutip buffer yang cukup antara frekuensi C-Band dan altimeter.

Tapi pernyataan resmi ALPA mengatakan:

“Hingga 30 Juni 2023, saat terbang di wilayah udara AS, operasi berikut yang memerlukan altimeter radio dilarang dengan adanya interferensi broadband nirkabel 5G C-Band seperti yang diidentifikasi oleh NOTAM (NOTAM akan dikeluarkan untuk menyatakan bandara tertentu tempat altimeter radio tidak dapat diandalkan karena adanya interferensi broadband nirkabel 5G C-Band)…”

Maskapai penerbangan mencatat lambatnya persetujuan standar FAA untuk meningkatkan altimeter radio, dan tantangan rantai pasokan menghambat produksi perangkat yang memadai. Hal ini menimbulkan kritik dari pakar industri, yang tidak setuju dengan penerbitan lisensi 5G FCC tanpa berunding dengan pemangku kepentingan penerbangan.

“Masalahnya telah membuat sistem penerbangan teraman di dunia berada dalam risiko yang meningkat… Pada akhirnya, kami akan dapat mengatasi dampak 5G,” kata Kapten Jason Ambrosi, pilot Delta dan presiden Asosiasi Pilot Jalur Udara.