Pemerintah Mesir Mulai Lakukan Penyelidikan Kapal Ever Given

Berita Baru, Internasional – Pemerintah Mesir telah memulai penyelidikan kepada kapal kontainer raksasa, Ever Given, yang karam selama hampir seminggu di Terusan Suez.

Penyelidikan, seperti dilansir dari BBC, Rabu (31/3), dilakukan untuk memeriksa kelayakan kapal dan awak untuk kembali berlayar.

Penasihat Otoritas Terusan Suez, Sayed Sheaysha, mengatakan pada Rabu bahwa para ahli akan naik Ever Given untuk mendapatkan data yang relevan dengan insiden tersebut.

Ever Given telah berlabuh di Great Bitter Lake, titik tengah kanal, sejak diselamatkan pada hari Senin.

Kapal sepanjang 400m (1.312ft), 200.000 ton itu terjepit diagonal di seberang jalur air pada tanggal 23 Maret setelah kandas akibat angin kencang dan badai pasir yang mempengaruhi jarak pandang.

Penyelamatan kapar Ever Given melibatkan banyak elemen, diantaranya armada kapal tunda yang kuat dan kapal pengerukan yang memindahkan sekitar 30.000 meter kubik (1.059.000 kaki kubik) lumpur dan pasir.

Lebih dari 140 kapal telah melewati kanal tersebut sejak kanal tersebut dibuka, saat SCA berusaha untuk mengatasi kemacetan lalu lintas sekitar 400 kapal ke utara dan selatan.

Sekitar 12% perdagangan global melewati kanal sepanjang 193 km (120 mil), yang menghubungkan Laut Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Pada hari Rabu, Mr Sheaysha mengatakan kepada kantor berita Reuters bahwa kapten Ever Given serta pemilik kapal Jepang telah menyatakan kesiapan mereka untuk bekerja sama sepenuhnya dengan penyelidikan landasan.

Namun, dalam sebuah wawancara, penasihat SCA mengeluh dengan ON TV Mesir pada hari Selasa bahwa kapal tersebut telah gagal menanggapi permintaan email untuk mengirimkan semua dokumen yang relevan.

Manajer teknis kapal, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan pada hari Senin bahwa penyelidikan awal menunjukkan kapal itu membelok karena angin kencang. Mereka juga mengesampingkan gangguan mekanis atau mesin sebagai penyebabnya.

Namun, kepala SCA Osama Rabie yakin angin bukanlah alasan utama insiden tersebut, dan “kesalahan teknis atau manusia” mungkin yang menjadi penyebabnya.

“Terusan Suez tidak pernah ditutup karena cuaca buruk,” kata Rabie kepada wartawan, Senin.

Dia juga membantah faktor ukuran, dengan mengatakan “kapal yang lebih besar telah menggunakan jalur air tersebut.”

Hasil investigasi dapat menimbulkan dampak hukum yang besar, karena berbagai pihak berupaya untuk menutup biaya perbaikan kapal dan kanal, serta operasi penyelamatan dan penundaan kapal lain.

Ketua Lloyd’s of London mengatakan pada hari Rabu bahwa pemblokiran akan mengakibatkan “kerugian besar” bagi pasar asuransi terkemuka.

Bruce Carnegie-Brown mengatakan kepada Reuters bahwa masih terlalu dini untuk memberikan angka pasti, tetapi diperkirakan jumlahnya bisa mencapai $ 100 juta (£ 73 juta) atau lebih.

Guy Platten, sekretaris jenderal Kamar Pengiriman Internasional, mengatakan kepada BBC bahwa perlu beberapa waktu bagi industri untuk pulih dari penyumbatan.

“Mereka mencoba untuk mendorong kapal melalui kanal, yang akan berdampak pada pelabuhan yang menjadi tujuan mereka karena akan mengalami kemacetan. Jadi itu akan berarti penundaan di sana.”

“Ini juga tentang letak aset dunia. Kami tahu bahwa China, misalnya, kekurangan kotak kosong (kontainer) untuk diisi karena mereka juga tertunda.”

“Semua ini akan mempengaruhi rantai pasokan,” katanya memperingatkan.