India Alami Krisis Batu Bara

Berita Baru, Internasional – Selama lebih dari sebulan, pabrik barang-barang teknik Sandeep Mall di sebelah ibu kota India, Delhi, menghadapi pemadaman listrik yang melumpuhkan, hingga 14 jam sehari.

Pabrik dengan 50-an mesin itu terletak di pusat manufaktur utama di Faridabad, membuat produk untuk industri penerbangan, mobil, pertambangan dan konstruksi.

“Setiap kali listrik padam, mesin berhenti, produk setengah jadi ditolak dan kami harus memulai dari awal lagi,” kata Mr Mall.

Seperti dilansir dari BBC, pemadaman terjadi ketika dia tengah menyalakan generator bertenaga diesel untuk menjaga pabrik tetap berjalan. Dia mengatakan bahwa menjalankannya dengan diesel memakan biaya tiga kali lebih mahal daripada yang dia bayarkan kepada otoritas transmisi listrik lokal.

“Ini mengikis daya saing saya, memotong keuntungan saya. Ini benar-benar berantakan, dan sangat membuat frustrasi,” kata Mr Mall.

“Ini adalah pemadaman listrik terburuk yang pernah saya hadapi dalam lebih dari satu dekade.”

Mulai April, pemadaman listrik dan pemadaman listrik telah melanda seluruh India, memperlambat aktivitas produksi pabrik, menutup sekolah, dan memicu demonstrasi. Dua dari tiga rumah tangga mengatakan mereka menghadapi pemadaman listrik, menurut lebih dari 21.000 orang di 322 distrik yang disurvei oleh LocalCircles, sebuah lembaga pemungutan suara. Satu dari tiga rumah tangga melaporkan pemadaman selama dua jam atau lebih setiap hari.

Setidaknya sembilan negara bagian, termasuk Haryana, tempat pabrik Mr Mall berada, mengalami pemadaman berkepanjangan. Alasan utama mengapa pasokan listrik sangat terbatas adalah kekurangan batu bara.

India adalah produsen dan konsumen batubara terbesar kedua di dunia. Bahan bakar fosil membuat lampu negara tetap menyala: tiga perempat dari listrik yang dihasilkan menggunakan batu bara. India duduk di atas cadangan batu bara tertinggi ketiga di dunia dan sekaligus menjadi negara dengan perusahaan pertambangan batu bara terbesar di dunia, tetapi konsumsi per orang masih rendah.

India mengimpor sedikit di bawah seperempat dari konsumsinya: sebagian besar adalah batu bara kokas yang digunakan dalam tanur tinggi untuk membuat baja dan tidak tersedia di dalam negeri. Namun ada kekurangan yang terus-menerus.

Oktober lalu, India berada di ambang krisis listrik ketika stok di lebih dari 135 pembangkit listrik tenaga batu bara negara itu sangat rendah, atau di bawah 25% dari tingkat normal. Sekarang stok batubara dikatakan sangat rendah, berada di angka 108 dari 173 pembangkit listriknya. Perang di Ukraina membuat harga global batu bara dan gas alam melonjak, membuat impor tidak terjangkau.

“Krisis ini lebih buruk daripada tahun lalu karena permintaan sebenarnya tinggi. Badai yang sempurna telah terbentuk sekarang, dan ada banyak alasan untuk disalahkan,” kata Rahul Tonga, seorang rekan senior di Pusat Kemajuan Sosial dan Ekonomi (CSEP), sebuah think tank yang berbasis di Delhi.

Gelombang panas yang membakar lebih awal dari perkiraan – suhu rata-rata pada bulan April di India utara dan tengah adalah yang tertinggi dalam lebih dari 120 tahun – telah mendorong permintaan listrik ke tingkat rekor. Hal ini setelah pembukaan kembali ekonomi usai dua tahun penguncian pandemi.

Selain itu, jalur kereta api India, sekali lagi, membawa lebih banyak lalu lintas penumpang di jalur bersama dengan barang, yang menyebabkan lebih sedikit gerbong yang mengangkut batu bara ke seluruh negeri.

“Bukannya India benar-benar kehabisan batu bara. Kami pada dasarnya menghadapi masalah penimbunan, dan ini bukan hal baru. Kami memiliki sistem yang dirancang untuk mengelola kelangkaan dan keterkaitan. Ini tidak dirancang untuk efisiensi, atau untuk tujuan yang tepat. alokasi risiko,” kata Tongia.

Permintaan listrik bersifat musiman, dan membangun persediaan membutuhkan lebih banyak uang dan memakan waktu, kata para ahli. India secara tradisional memperkuat pasokan dengan mengimpor batu bara. “Seseorang tidak dapat dengan mudah memperbaiki kekurangan persediaan selama berbulan-bulan dengan kelebihan pasokan,” kata Tongia.

Pemerintah mengatakan sedang melakukan semua yang bisa dilakukan untuk memastikan pasokan. Coal India, penambang batu bara terbesar di dunia, telah meningkatkan produksi sebesar 12% untuk memperkuat keamanan energi India, menurut kementerian batu bara federal. Peningkatan produksi ini diikuti dengan pengiriman 49,7 juta metrik ton batubara ke perusahaan pembangkit listrik pada bulan April, naik 15% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Sementara itu, kereta api juga telah membatalkan lebih dari seribu kereta penumpang untuk mengangkut lebih banyak batu bara ke pembangkit yang kekurangan bahan bakar.

Batubara menghasilkan pendapatan yang cukup untuk pemerintah federal dan negara bagian. Tetapi hubungan “disfungsional” antara batu bara dan listrik di India tidak membantu, menurut Daljit Singh, pakar energi di CSEP. Pembangkit listrik India mendapatkan batu bara melalui berbagai saluran dengan susunan harga yang membingungkan, katanya.

Harga yang dibayarkan pembangkit untuk batubara yang sama di lokasi yang sama dapat bervariasi, tergantung pada apakah pembangkit tersebut dimiliki oleh swasta atau oleh pemerintah, tanggal pengoperasiannya, dan adanya perjanjian jual beli listrik dengan sejumlah besar perusahaan distribusi listrik.

“Pendekatannya condong ke pembangkit listrik milik pemerintah,” katanya.

Perkeretaapian, yang merupakan perusahaan terbesar di India, mengenakan biaya yang berlebihan untuk mengangkut batu bara – komoditas terbesar yang diangkutnya – untuk menekan tarif penumpang. Ini hanyalah salah satu contoh, kata Mr Tongia, dari banyak distorsi yang menciptakan pemenang dan pecundang dalam ekosistem batubara, membuat perubahan jauh lebih sulit daripada apa yang hanya didasarkan pada fundamental.

India telah berjanji untuk meningkatkan kapasitas energi terbarukan menjadi 450 gigawatt pada tahun 2030 untuk membantu melepaskan diri dari ketergantungannya pada batu bara. Tetapi munculnya energi terbarukan belum cukup untuk mengakhiri pertumbuhan batu bara. Prioritas India seharusnya membersihkan batu baranya daripada membuangnya, kata Tongia. Namun, batu bara India mengandung abu yang tinggi – sekitar 35% atau lebih – yang membuatnya sarat polutan, menurut Greenpeace, membunuh lebih dari 100.000 orang India setiap tahun.

Kembali di Faridabad, Mr Mall mengatakan bahwa dia belum pernah melihat satu hari pun pasokan listrik tanpa gangguan sejak pabrik kecilnya mulai beroperasi 27 tahun yang lalu. Tetapi pemadaman yang sedang berlangsung telah membuatnya benar-benar kelelahan.

“Ini bukan cara berbisnis. Setelah pekerjaan yang kita hasilkan dan pajak yang kita bayar, ini yang kita dapatkan?”